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原裝Norgren氣缸*代理Norgren氣諾冠氣缸：正確的氣缸大小選擇取決于所要求的輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理論推力和拉力。有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞的面積減去活塞桿的面積。為了保證氣缸平穩可控及*的
原裝Norgren氣缸*代理
Norgren氣諾冠氣缸：
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔有效面積等于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了保證氣缸平穩可控及*的
工作，缸規格選擇時應保證其理論輸出力比實際要求高出30%-
50%，以補給內外摩擦力及背壓和流動壓降而形成的額外負載,所需
補償量隨著應用系統的不同而不同，對夾緊氣缸僅需要一個小值，
但對于低速運動就需要一個大值，流動壓降約占10%-20%。
經驗規則：對高速運動的氣缸，其理論輸出力應比實際要求要
高出25%,低速時應高出50%，而超低低速應高出100%。
第v頁氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環的耗
氣量。這是在工作壓力為6bar(表壓力)時每mm行程的耗氣量(dm3
/mm)，為此計算一個工作行程的耗氣量，應將由表中所列的單位行
程耗氣量來乘以工作行程長度（mm）。這些是基于氣缸工作容積
的理論值。計人諸如活塞計后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室
應增加10%-25%,過大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過長距離
都會導致過大的壓力損失，并會延長循環時間。
經驗規則：選取適當規格的接頭及管路，盡可能短的管路，可
獲得zui小的循環周期，并可節約能源。
氣缸系統設計中的經驗規則，規格的確認及計算
設計氣動系統與確認元件規格型號通常基于設計者的經驗以及
對某些主要裝置安全性的考慮。為了保證足夠的功率，工程師會選
用過大的氣缸，于是也就要選擇過大的閥來提供足夠的空氣。這種
不確定性也會導致過大的空氣處理裝置，接頭和管子。
若選用比實際需要更大的元件,就得耗費更多得壓縮空氣，從而
導致能源和資金得浪費。
然而，采用一些經過實踐考驗的經驗規格以及少量的氣動公
式，就可以很容易地確定規格合適的氣動元件。
應考慮的基本問題
諾冠氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運動、速度和耗氣量；是
否需要ISO和VDMA標準，是否需要緊湊形式，還有選擇相應的緩沖
方式和傳感器。
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諾冠控制閥：
工藝技術的發展使得較小規格的閥也能通過較大的流量，供給
的42mm寬的ISO#1閥的流量是1250L/min,現代的閥僅20mm寬就可
以傳送同樣的流量。
按老的規則，選用與氣缸氣口同樣大小的閥會產生很多的缺
點。首先是氣缸進氣口不會是一個全通孔，其二，是氣缸很容易接
近其zui高速度，在實際應用中，的辦發是使閥與氣缸所需的流
量相匹配。
經驗規則：計算氣缸所需的zui大瞬時流量及在zui快行程中所需
的流量，不要使用平均流量。下圖給出了不同規格氣閥所適用流量
范圍，垂直線上的流量值表明在壓力為6bar時通過閥會有1個bar的
壓力損失。
諾冠過濾，潤滑及工作溫度
通常，氣動系統設計的工作溫度范圍很高，為-20?C到+80?C，
電氣部件如線圈zui高溫度僅限50?C，但在本目錄中還可以找到一些
專門的數據。
關于過濾和露點，可采用下面的數據，在5?C到50?C的環境溫
度下，推薦使用40?m的濾芯和低于環境溫度10?C的露點。 當環境
溫度低于5?C或高于50?C時，推薦使用25或5?m的濾芯，環境低于
5?C時，推薦采用比環境溫度低5?C的露點。
閥與氣缸在裝配時都上過潤滑脂，正常工作時可不再加潤滑
脂，然而使用油霧器會延長產品的使用壽命。
經驗規則：下列幾種工況采用潤滑劑：
當閥的頻率>3Hz
諾冠氣缸速度高
環境溫度低于5?C或高于50?C時
或以上三種情況的組合
如果可能的話，定期進行潤滑后再繼續使用，對氣缸可使用微
油霧器，對空氣工具可使用油霧器。
接頭和管路
規則一是使用盡可能少的接頭，盡可能短的管路，并與管口的螺
紋尺?相關。例如8/6mm的管子其螺紋為G1/4，應注意，鼓形接頭
或快插接頭會限制流動，同時盡可能少用直角型，Y型和T型接頭。
在零度以下或暴露在陽光下時，要采用黑色塑料管。
諾冠
實際應用
在使用中應考慮到壓縮空氣并非不花錢的，從7bar壓縮至
10bar與從0bar壓縮至7bar成本是相同的。這意味著壓力應盡量取低
些，在可能的地方使用壓力調節器，選用合適規格的氣缸和閥，不適
當地使用長管子或大直徑?管子會浪費能源，并且會影響響應時間。采
用區域閥島比控制箱內集中布閥管線更短。如果您有任何疑惑或需要
咨詢的話，諾冠將樂于為您服務，我們有數十年的氣動控制系統設計
及產品規格選擇的經驗。
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